グルメ エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

ウインカーがボキッっと逝ったので…エストレヤのフロントウインカー交換 

ついこの間バイクカバーを新調したんですが、このカバー、
厚みもあって生地も大変しっかりとしておりとっても良いんです。
3Lならガイラシールドと左右にサドルバッグをを装着しててもきっちり入るので
商品として◎でおすすめできます。




しかし生地がしっかりしているということは即ちパワフルなんですよね。
柳がしなやかにしなると言うなら、樫の木は重厚にダイレクトに衝撃を伝える質量を誇るとでも言うべきか…

さらに替えたばかりで慣れなかったため、少し引っかかったカバーを引き絞ったところ、
引き絞られた生地がウインカー部分をギリギリと締め上げまして、経年劣化でボロボロだった
ウインカーがヘナっ

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しかしこれならまだ、まだテープを巻けば治るだろうと、
テープをギューギューに巻いて締め上げましたところボキッとなって
この度交換せざるを得なくなりました…ヽ(´ー`)ノ

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ところが
一言にエストレヤのウインカーと言ったって、何を買えば良いのか分からない。

純正ですと、一個2500円位なさいますので流石に高い。

かといってAmazonで探してみるとこれまた微妙にデザインが異なる怪しげなウインカーがごろり。
そこであれやこれやと探したところ、これを発見!



見た感じも大体同じですし、99年式みたいな昔のエスト対応のギボシ端子。
大体一個1000円なのでまぁ安すぎず高すぎずってところです。

これでひとまず材料だけは揃ったんですが、果たしてウインカー交換って可能なんでしょうか?
調べてみると、非常に分かりやすいサイトを発見。

http://estist.blog.shinobi.jp/エストレヤ/イナドメウインカー取り付け!

そこで、とりあえずそこを参考にしてできるところまでやってみることにしました。
今回はフロントのみですが、先に結論から言うと、ライトネジの位置と、ライトは回し引き抜いて外すこと、
後はギボシ引っこ抜くのと、パワーで捻じ込むことさえできればできます。

と、いうわけで、まずは大事なネジの位置はこれです。
左右一個づつ。

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これを車載工具のドライバーで外そうと思ったら、何故かネジ山が入らなかったので
別途ドライバーは用意しておいた方が良いかもしれません。

さてネジを外したからと言って急いで引っこ抜いてはいけません。
というのもここにライトステーのが引っかかっているので…

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その方向に回してかみ合わせを外さないと最悪バキッと行きます。

次はウインカーライトの脱離。

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これは車載工具の14モンキーレンチがあれば簡単です。
ひとまず回して緩めれば準備完了。

こんな感じです。

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次はヘッドライト内のごちゃっとした線の中からどれがこのウインカーのものなのかを探るために、
複数あるコンセントの中から目当てのコンセントを探し当てるためにこう、手繰って引っ張って
動くやつを探すみたいな事をやれば良いわけです。

すると結構簡単に見つかるので、探り当てたら外すわけですが、そう簡単には外れない。

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なので、この水色のカバーみたいなのの付け根をプライヤーで挟みまして、
逆側は交換するのでちぎれてもいいやくらいのノリでギューーーッ!!と引っ張ったら
スポーンと抜けました。

少なくとも水色のカバー、金具のところをしっかりと挟めば大丈夫なんじゃないかとは思うんですけど
結構硬かったのは確かなので、断線を恐れ得るならバイク屋へ。

007_20170614191312ee9.jpg

抜いたら後は、スルスルと古いウインカーを引っこ抜き、新しいのを差し込んでいきます。
ウインカー裏のナットやゴムを無くさぬよう抑えながら引っこ抜き、再びナットとゴムに通します。
その後、ライト裏へスルスルと。

ライトのって結構大きな穴が空いているので少し身体を屈めて覗き込めば簡単に差し込めると思います。

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幸い、購入した新しいウインカーと、旧ウインカーの配線の色が同じ(黒側と灰色側)なので
差し込み位置を確認するところまでは簡単に。

ところがこれ、コンセントのようにスポットは入ってくれないので、
根本と根本を摘んでギリギリとねじ込んでいくようにして入れていく感じでした。

この辺もプライヤーでやれば良いのかもしれませんが、とりあえず自前のピンチ力で
どうにかねじ込み無事装着。
ひとまずヘッドライトをはめ込み、回しておきます。

ここまでくればもう終わったようなもので、後はナットで調節しながら新ウインカーの位置、
向きを調整して締めます。

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そして、点灯チェックOK!

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後は最後にカバーのネジをぎゅっと締めれば作業完了。
今回、ネジの緩めと締めには非常に便利なこれを利用。



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一人でやって、30分程度の作業でした。

左が新で右が旧。
見映えについても恐らくデザイン的な見分けはつかないだろうと思います。

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というわけで、ボキッと逝った一個目の交換は無事終了しました!
残りのひび割れ軍団は…またその内に。


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category: エストレヤRSのある生活

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エストレヤの電源(電装)工事2。シガーソケットの脱着。 

久々にガイラシールド外しました。

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というのも…
エストレヤの電源工事
の記事を書いてからはや六年。

付けていたシガーソケットに不具合が生じてしまったので、それの下処理みたいなもので、
シールド外した久々の素顔(?)が冒頭の写真です。

で、その不具合と言うのは上記の記事にもある通り、
シガー電源をライト裏から取っていたりする場合にはバッテリーからの電圧が
何らかの原因で減衰してしまって12Vに満たない場合があるらしいのです。

するとどうなるか。
例えばシガー経由で充電していたバッテリーに負荷がかかって異常加熱してしまうだとか、
キーオンで作動するはずのものが電圧不足で作動しないだとか、まぁ良いことがありません。

そこでまずはシガー部分を新しいものへ。



次に極めて重要なアイテムがこれです。



これを使うことによって、バッテリーから電源を直で取りつつキーオンで
電源をオン・オフできるという優れもの。

先のシガー電源であればヒューズも付属しているのでこの2つがあれば準備は完了。
電源テスターの一つも持ってない私は当然

後はレッドバロンに丸投げ!

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この2つのアイテムを持参して、電圧不足対策でバッテリー直で電源取りたく、
かつキーオンオフが可能なようにお願いしますでOK.

私が依頼したのは上記と、ライト裏から引っ張っている旧シガー電源の脱離。
作業時間は大体一時間半程度、工賃は8000円ほどでした。
作業を見ていると、タンクの脱着も行っていたので自力でやらなくてやはり正解。


交換前。

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交換後。

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交換前はダブルシガーソケットでしたが、交換後はシガーとUSBの併設タイプ。

これら持ち込み分が二千数百円、工賃が8000円なので大体一万円の予算があれば
エストレヤの電源(電装)工事は完了!

早速テストで差し込んでみた、上の画像のシガー電源のランプも無事点灯。
これでようやくアレの準備が整いました。
そのアレとは何なのか…

ヒントは画像に写っているステーですが、また追々ソレの記事も書こうと思っています~。






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category: バイク用品、パーツ、グッズなど

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小田原城の桜と巨木とういろう後に和菓子 

暫く前からういろうのお薬をお使いに頼まれていたので、小田原城の桜を見がてら出かけてみました。

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先ずは道路沿いの桜。
標識を埋め尽くす勢いで満開です。

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そしてお堀の桜も見事。

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足元に投光器が設けられていて夜にはライトアップもある模様。

門をくぐって城内へ。

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天守周囲にも沢山の桜が咲いています。

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石垣、城壁、空の色、木枠の色合いが桜の色を綺麗に引き立たせますね~。

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更に大門の中へ。

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ここにも勿論満開の桜。

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更に巨大クスノキなのかな?
巨大にうねる何とも迫力満点の大樹がこれまた格好良し。

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桜を満喫した後にはういろうで和菓子休憩。
和菓子と抹茶のセットで600円と、リーズナブルに楽しめます。

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私は琥珀ナントカって言うわらび餅セットを注文。

氷の上に温かい出来たてわらび餅が乗せられていて、きな粉を付け好みで
黒蜜をかけて頂くというお菓子ですが、ものすごく美味しいです!

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わらび餅独特のぷるぷるした食感を楽しめるのは勿論ですが、できたての温かい状態と
冷えた状態の味、食感の違いを楽しめかつ、きなこのみ、黒蜜を付与した味わいをも堪能できる
わらび餅マニア垂涎の逸品です(*´¬`*)ジュルリ

というわけで相変わらず花より団子気味ではありますが、良い花見ができましたヽ(´ー`)ノ






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category: 動物、野鳥、風景の写真

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タイヤ交換とニ年点検終了~! 

15時半からの予約だったので少々早め、15時頃に預けてきました。

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何やら今日は立て込んでいるらしく
3時間ほどは見てほしいと…言うことで暇つぶし対策その1。


そろそろ桜も咲いてるだろうから写真撮って暇をつぶそう

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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咲いてない。

仕方がないのでそのあたりをブラブラしつつ
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歩いていると咲いている桜発見!
と言っても一部咲き程度ではありますが…

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咲き始めの花を探してしばしの間桜撮影~。

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咲き始めだけあって花が何れも綺麗です。

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桜を撮っていると時折訪れる航空機。
見上げて一枚。

どうして今桜咲いてないんだ!といいたくなりますが、
どーせこういうタイミングは咲いてない時しか訪れない構図。

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その他春っぽい草花を探して撮ったりとしていましたが、潰せた時間は一時間ほど。

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そこから周辺を散歩しつつトイレを探して一時間…
更にレッドバロンに戻って待つこと2時間ひたすらキンドル読んで、合計四時間かかりました^^;

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タイヤの周辺の地面が濡れているのは10分前まで豪雨が降っていた影響です。
晴れのはずだったのに謎の集中豪雨が40分もの間降り続いて暴れまわった結果です。

一時はほんとどうしようかと思いましたが、幸い雨雲が去ったので急いで帰宅。




そして翌日、皮むきがてらのお散歩ツー。

タイヤは勿論新品タイヤ。
2017年第4週。

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タイヤの皮むきもなかなか順調。

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で、

今回の明細ですが、先ずは二年点検。

二年点検の内容としては52項目の検査の他前後のブレーキフルード交換、
オイル交換、オイルフィルタ交換、プラグ交換。
それに加えてリアタイヤGS19への交換、オイル滲み対策でのOリング交換などで
〆て28700円という結果になりましたー。




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エストレヤのタイヤ交換と二年点検の予約 

後輪のタイヤがもうツルッツルです。
どんなのってこんなのです。

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ブログで調べてみると前回交換したのが2011年の10月頃だそうで、

エストレヤのタイヤ交換その2

後輪使い切るのに5年半くらいかかったというわけです。
ちなみに前輪はこんな感じでまだまだ行けそう。

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そこで毎年やっている一年点検のついでに後輪だけタイヤ交換も予約することになりました。
タイヤは同じGS19で。
点検の方はいつもは一年なんですが、1000円差で点検項目の多い二年点検を勧められたのでまぁいいやと二年で予約。

後は気になるところとしてオイルにじみがどうも激化しているようにも見えるので、
ここ付近及び上部のリング交換も依頼することに決定。

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はてさて何諭吉の出費となるか…明らかになり次第、追ってレポートしまーす。



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