グルメ 燃費 - エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

エストレヤの燃費と荷重  

データ直してたら記事消えたという面倒くさい事になりましたが
気を取り直して…

130721_1223~01

先ずは久々の燃費。
8.03/198.1=24.66@149円
いつもどおりの燃費。

さて、燃費といえば道路事情や運転にも左右されますが、最も大きな影響をあたえるのは
車重ではないでしょうか。
例えば体重40キロの人が乗るのと80キロの人が乗るのではそれなりに差が出るはず。
そこでそのようなデータは無いものかと探してみたところ、ここを発見。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/S/weight.html

そのサイトによれば、おおよそ「10%の重さ増加は約5%の燃費低下」になると。
そこで今回の燃費を元に計算してみたところ、このようになりました。

エストレヤの乾燥重量が160 kg。
その車体にオイルやガソリンを入れたとしてプラス5キロの165キロの車体に40キロの人が乗った場合、
合計重量は205キロ…これを条件Aとします。
一方、私の体重が90キロだとして、同様に合計した場合255キロ。
更にサドルバッグや買い物荷物を加味して260キロを条件Bだとします。

条件AとBの間での増加重量は55キロ、即ち約26%の増加なので、
「10%の重さ増加は約5%の燃費低下」に当てはめれば条件BはAに対して13%の燃費低下。

と言うことは、条件Bの燃費である24.66に当てはめれば24.66*0.13で3.2。
条件Aの人が乗っていた場合には27.86の燃費だったという事になるんではないでしょうか。

その他シールドの有無や、体が遮る風による抵抗の計算も入れるともっとややこしい計算に
なるんでしょうけれども、それらはいずれも条件Aが優位になるものばかり。
そう考えると走り方や車体そのものの実質的な燃費というのはそれ程悪くないようです。

さぁて、ダイエットに励もう…

※私は算数数学とてつもなく苦手なので、計算が合ってる保証はございません

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第66~68回燃費計測  

まずは京都市内をブラブラ走行した燃費。

009_20130413155435.jpg

6.22/152.3=24.48@150円

010_20130413155441.jpg 011_20130413155441.jpg

高速~。
たまたま前回と給油タイミングの走行距離が全く同じだったのでびっくりw
6.35/152.3=23.98@163円

013_20130413155439.jpg 012_20130413155442.jpg

高速降りるまで粘って給油。
8.43/24.98=@149円

うーむ、エンストの症状もまだあるにはあるので、今回はキャブのオーバーホールを…
するかも?

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第63~5回燃費計測 

63回目は東京都内を経て東京IC~駿河湾SAまでの燃費。

007_20130330144452.jpg

6.19/165.1=26.6@163円

64回目、駿河湾SAから刈谷PAまでの高速走行。

008_20130330144951.jpg

7.33/201.8=27.5@163円

65回目、刈谷PAから京都東IC、京都市内を走行。

009_20130330144951.jpg

6.55/158.9=24.25@150円

カムチェーン替えたからと言って特に変わった様子もなしっ。

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60~61回目燃費 

先ずは12/5日、エストレヤ大正浪漫ツーリング の時の給油。

7.06/174.1=24.66@137円
nen1.jpg

次は何と、一ヶ月半以上も後の今日、1/27日。

乗る頻度はそれなりなんですが、近場ばかりで距離が伸びず。
しかも冬で暖気&回転数上げ目ともなるとこの有様…

7.36/146.5=19.9@144円
nen2.jpg

はてさて長距離ツーに行けるのはいつになることか…

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第五十九回燃費計測~ 

この間数えるの忘れてたもので、多分59回目だと思うんですが…

1126.jpg
7.17/196.6=27.41@133円

この間成田までサクサクと走ったのでその影響で、いい感じの燃費でした~。
そろそろ18500キロの走行一万キロ記念メモリアルなんですが、撮影忘れそう(汗)

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