グルメ 2011年09月 - エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

ビデオカメラを…… 

買ってしまうとかもうどうしようもないですね!
ということで、車載動画撮りたいがために買っちゃいました。

が、しかし、車載動画とはそんなに生易しいものではなく……
ハンドルにガッチリ固定の雲台、防振ゴム、そんなものでは到底
凌ぎきれないエストレヤの振動に悩まされること一ヶ月。

ようやくどうにか撮影できるようになったものの、いざ撮影してみると
前の車しか映ってない。
じゃぁ車がいないところへ……なんてなるとなまなかではたどり着けない距離。


なので、とりあえず定点カメラでエンジン音でも撮影して茶を濁すことに。



何故か画面小さかったりしますが、今後色々研究していきます;;

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原因判明 

ビデオカメラを……
でUPした動画のサイズが何故小さいんだろう、と、あれこれいじってみたところ
ワイドなものを通常画面にしていたというアホなミスが判明……
次UPする時にはそういうことがないように頑張ります;;

それにしても、これから台風だというのに天気晴れ晴れなんですが、
これ多分罠ですよね?

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早朝の江戸川近辺と第十回燃費計測~ 

車がなるべく写り込まない動画を撮りたい。

・遠出して車がいない場所へ行く←まちがい
・車がいない時間に走ればいい←正解

ってことで短絡的に出かけてきました!
それにしてももうちょっと明るくなってからにしろよと、今はそう思いますが
ともあれ興味ある方見てやってください~。




で、見かけたセルフスタンドがガソリン安目だったので今回は
ちょっと早めに給油してきました。
もう10回なのかまだ10回なのか……



又メーターに手がぶつかっちゃってずれてますが
5.59/147.8=26.44
うむっ、いい燃費。


 

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撮影とバイク磨きと白バイとオイル交換 

やってきました。

公園がありまして、割と自由度の高い公園なので、早朝だったら
尚更迷惑かかりにくいかなぁってことでバイク磨きをやる筈が……
本末転倒なんですが、普通なら「バイク磨いてカメラで撮ったんですよ~」
ってな流れになるべきなんですが、到着した時点でおぉここ撮影し放題じゃね!?
って気付いちゃって、磨のそっちのけで先ずは思う存分バイク撮影。

めったに撮影できないものだから撮影しまくり。






 








やっと満足したのでバイク磨きやってきました。
磨くと言ってもメインはフレームの錆隠し。

ココばかりは塗装はげるレベルで錆が出てたりもするので、ひとまずさび落としを
した上からひたすらソフト99のキズペン塗り塗り。
一度塗りだすと楽しい物で、可能な限り塗り塗り塗り。

元々それ程綺麗でもない部分なのでキズペン修正が目立たず、
近くで見た時のぱっと見がずいぶん若返りました。
これぞ中古の醍醐味ですね!
買った時より更に綺麗になってるはず。

本当は分解掃除なんぞもしたいんですが……専用の作業場って夢ですね。
後はフクピカとワックス塗り塗り、チェーンに油差しして完成!

フクピカ完了後はとりあえずこんな感じで。



このあと更にエンジン部分のアルミ錆落としにもチャレンジ予定なので、
そのあたりが済み次第又撮影してみようかなと思っています。

横浜にももう一度、撮影行きたいなぁ……

で、私は幸せだったんですよ!
写真も撮ったし、エストも綺麗になったし、ほくほくで帰っていたら
車が途絶えて先頭に。
割と流れの早い道路なので、ややアクセルを開き気味に。
バックミラー流れる風景、後続車無し。
後続車無し。
後続車……あれ、なんかバイク来たなぁ。
なんか白とブルーと……あれ?なんかあれ?赤いの回ってね!?

分かりますか?
この恐怖。
人は真の恐怖を感じた時、叫んだりしないんですよ。
しーん、となる。
シーンと、何事も無いようにただ祈りながら大人しくただただ観察するんですね。
「はい、前の@@ナンバーのバイク、止まりなさい」
の声が聞こえたような聞こえてないような、とりあえず左車線に回避。
結果、幻聴でした(/ω\)

その後、少し早めながらも何となく黒ずんできたように思うオイルを交換しに
レッドバロンへ。
バイクを眺めたりしつつ色々お話させてもらったんですが、
やはり今日は白バイ多いらしくってですね、何か今日は取締デーなんでしょうか。
ともあれ、無事オイル交換も完了。
特に異常も無く、今日も相変わらず素敵な乗り味です。

近頃3速の30キロとかがたまらんのですよ!
ノッキング寸前とかもまた垂涎の鼓動。
信号待ちも心地いいし、渋滞のちょろちょろ移動も楽しめてしまう。
ぐいっとひねっちゃうとあれは駄目。
ひねる方の楽しみは又別の、風になる方ですが、あれはあれ。
しかしこれは違う。
どうやら鼓動感をそっと静かに体感する快感に目覚めつつあるようです。


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亀戸~東京ビッグサイトまで 

夜中に走ってきました。
試行錯誤動画も新しいカメラのほうでは3本目、ようやく少しは
見られる感じになってきたかな?と。

後は風切音を軽減したいんですが、形状的にも外部マイク使わないと辛そうです。
どうにか体伝わってくる振動を含めたあのメットの中の音をある程度でも
伝えられたらいいんですが、うーむ。




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第十一回燃費計測~と、レビュー 



6.26/182.9=29.21
新記録きたー!!

で、要因を考えてみると、いや考えるまでもなくソロツーリングの結果です。
ここしばらく動画撮影の研究で深夜や早朝にそれ程飛ばすでもなくして
一人で走ってましたので……
これで更に乗ってる人間が軽ければ燃費良くなるんだろうなぁ。

それはともかく、エストレヤに乗り始めて三ヶ月、燃費計測も11回となったので
そろそろレビューしてみようかと思いまして、まとめてみました。




エストレヤRSのレビュー

BJ250C エストレヤRS 1999年式 キャブレター車 両輪ディスクブレーキ

レッドバロンで走行距離8500キロのものを購入。
乗り出し価格25万、諸経費込み30万強。

足つきは非常に良くて……いやむしろつきすぎな程。
180センチ90キロ程の体型には少々小さめ。
しかし車体そのものはどっしりしていて重量感がある。

加速はスムーズでタンデムでも問題なし。
昔乗っていたバルカン400やホーネット250と比べても遜色なし。
むしろグイグイ出ていく感じさえする。
しかしタンデム重視ならば大型やスクータータイプを選ぶべき。

取り回しは楽で小回りも効く。
ちょっとそこまで……な感覚で気軽に乗れるので買い物にも便利。
マッタリ乗るならどこまででも乗りたくなる。
ただ二時間超える距離だとタンデムシートでもおしりが痛くなる。

一方で高速走行、110を超えるとヤバイ感じがある。
エンジン的には特に問題なさそうだけれども前輪がわりとブレる。
但しこれは中古の車体状況のせいなのかもしれない。
又トータル重量やブレーキ状態のせいなのかもしれないが、制動があまり芳しくない。
なのですっ飛ばしたい人は他のバイク乗ったほうが良い。

逆にマッタリ乗りたい人には神がかったバイクと言える。
エンジンの醸しだすトクトク感のおかげで低速走行は勿論、
信号待ちや渋滞さえも楽しめる。
鼓動には中毒性があり何かと理由をつけては乗り出したくなるので危険である。

車体は錆びやすいので雨ざらしは以ての外。
そうでなければ一~二ヶ月に一度程度サビ落としで磨くだけでも
それなりな状態は保持できる筈。
リヤサスは錆びやすいけれどもパッと見ピカピカ程度ならば
歯ブラシ使えば簡単に錆を落とせる。
しかし、ステップ横やスポークのサビ落としが少々面倒。

ってなところで。

 


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