グルメ 2012年11月 - エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

第五十一~五十四回燃費計測~ 

ネタバレですがなかなか記事を書いている暇もなので、
とりあえず、エストレヤで京都に到着しましたー!!

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てことで、燃費です。
詳細の記事は時間がある時に徐々にUPいたしますので……

環八のGS:5.49/138.6=25.24@140円
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駿河湾沼津SA:5.09/141.8=27.85@154円
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浜名湖SA:6.31/145.1=22.99@150円
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新名神土山SA:5.84/148.7=25.46@154円
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ガソリン代合計3397円
高速道路@東京~小田原西、休日割1050円
     大井松田~伊勢湾岸経由、名神京都東、休日割3400円
合計:7847円@二名

一般道分含む総走行距離約540キロ。
一時間に一度休憩ペースでしたがそれでもかなり疲れました。
帰りは途中一泊マッタリプランで決定。
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エストレヤで千葉から京都まで高速タンデムツー…その1 

私は千葉に住んでいるのですが、住民票は京都のまま。
それでもさほど不都合は無かったのですが、とうとう免許の書き換えがやってきてしまいました…
そこで雑事も済ませつつしばらく京都旅行と洒落込もう、なんて企画が立ち上がったわけです。

時期は11月、紅葉真っ盛り。
大半は雑事に忙殺されるわけですが、それでも神社仏閣を巡ったりする余裕も少しはある筈。
しかし問題は移動手段。
やはり紅葉の時期観光シーズンともなると混雑が予測される。
そんな時にバイク、二輪車、単車があると非常に便利に違いない。
ましてやそのバイクがエストレヤなのですから眺めたり写真を撮ったりする楽しみだって増えるわけです。
しかも安い。
一般的な交通手段であれば人数が増えれば金額も増える。
しかし逆に人数が増えれば頭数分負担が減る魔法のような交通手段!

それらのメリットに比べれば、時間がかかったり寒かったりしんどかったり、
行きがあれば帰りにもあるという峻厳なる節理、道理、理屈さえ
見なかったことにできるかもしれない。


大きな地図で見る

502 km、8 時間 8 分

ちなみに去年はこの重たすぎる現実の前に新幹線を選んだわけですが…


さて、今回のルートは市川から東京ゲートブリッジ経由で環八、
その後東名の東京IC~小田原厚木道路で小田原西、ういろうへ。
更に大井松田ICから東名、新東名、伊勢湾岸から東名阪、新名神、名神を経て京都東へのルート。
グーグルマップでは500キロ、実走では550キロくらいの距離です。

出発は7時40分。
我々としてはかなり早い時間帯に出発したつもり。
何より早すぎても、ういろう屋があいていないので二時間半とみての出発。

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天気はいいとも言えず悪いともいえない曇り晴れの天気。

8時半ごろゲートブリッジ通過。
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給油を経て日体大前を通り9時過ぎに高速へ。
ここまで大体一時間半程。
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さぁ、高速で一気に……と思ったらこれだ。
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盆でもあるまいに14キロもの渋滞、30分だったか40分だったかバイクでですよ?

すり抜け事故がどうのこうのとマナー問題にすり替えせずに、
高速は二輪車の側道通過を可能にしろ


とか思いながらもちろん真面目に走りましたとも、えぇ。

延々渋滞に埋もれて港北に差し掛かったんですが、満車の表示。
そろそろ車も流れ始めていたので海老名まで走ることに。

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海老名についたのが10時半頃でした。
やっぱり土日は凄いですね~、大混雑。

トイレだけを済ませてそそくさと退散。
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一路小田原へ。
普段は小田原東で降りていたんですが、どうやら小田原西で降りたほうが小田原城付近まで
近いようなので今回は西を選択。

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酒匂川付近の渋滞などなど丸ごと回避できるのでかなり時短になりました。

11時半頃ういろう着。
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冷え切った体に和菓子とホットコーヒーでマッタリ癒しのティータイム。
右側のお菓子が珍しい柿餡の和菓子ですっごく美味でした!!

リフレッシュの後はいよいよ高速道路オンリーの旅でございます~。

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エストレヤで千葉から京都まで高速タンデムツー…その2 

リフレッシュ後12時に出発、酒匂川(さかわがわ)を渡って東名の大井松田ICへ。

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成田(なりた)ならぬ成田(なるた)を通過。
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ETCとナビでシガーソケット大活躍中。
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大井松田からひた走り鮎沢だったか足柄だったか…ちょっと忘れましたが小休止。
この後もそうなんですがSAの名前入れつつ撮影したかったんですが
名前の看板がなかなか見当たらないんですよね~。

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冬用装備だったんですが寒いですね~。
この時間は日があるのでまだましですが。

二択ルートでは新東名のほうを走りました。
渋滞もなくスイスイですが交通量はもしかしたら新東名のほうが多いのかもしれません。

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休憩基準一時間に一回がコツだとは聞いていましたが確かに、体が冷え切るのが一時間くらいなんですよね~。
ここ、駿河湾沼津SAは見晴らしが素晴らしいSAでした。

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でー、そろそろ体が凍えつつあったので暖かいものを補給。
エビのかき揚げウマウマでした(^u^)
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戻ってくると隣にW6024_20121108235840.jpg
更にNinjya025_20121108235839.jpg

Kawasakiの勢力範囲が広がっている模様。
この後エストさんにもガソリンを補給をして出発~~。

次にたどり着いたのはここ。

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しぞーかおでんに興味はあったんですがなんとなくたこ焼きゲット。
300円なわりにはボリュームもあってそこそこ旨い!!

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こうしてぼちぼち腹に入れるのもコツみたいです。
座って休もうが茶を飲もうが回復しないだがしかし、食うと少しはパワー回復。
と言って食べ過ぎもダメですが。

時刻は15時半を過ぎた頃合い、まだまだこれから先は長い道のりです……

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エストレヤで千葉から京都まで高速タンデムツー…その3 

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次の休憩場所…どこだったっけ(汗)
おおよそ30分の距離で休憩。

ちなみに装備はそれぞれ冬用のライジャケ、冬用グローブ、防風ジーンズという
かつての小田原ツーリングの時と同じかその時プラス



がある分恵まれてたと思います。

更にガイラーシールドの効果も、と言いたいところですがシールドの効果は
それほど体感できず……
もしかしたら2~3割マシになってるのかな?といったところ。

おそらくですが体格のせいなんじゃないかと。。
いうなればサーカスのクマが自転車こいでるような形なわけで、
仮にそこで小さな傘をさしたところではみ出た分はべちゃべちゃに濡れる……みたいな
イメージだとでも言うのだろうか。

後ろの相方は巨大な壁のおかげで寒くないのかといえばそんなことはないらしくて
とかく足が冷えるのだそうです。

そんなわけで浜名湖SAで40分後再び休憩。

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16時40分ごろ。
写真では割と明るく映っていますがかなり日が傾いていて、
夕景の浜名湖はなかなかないい景色でした。

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人も店も多く、盛況。
肉巻きおにぎりがおいしそうで食べたいなぁとか思いつつブラブラ。
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結局メロンクレープが限定らしかったのでホットコーヒーとともに補給。
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おいしい!
んですけど水分が多いので最後のほう水漏れ気味で少々苦慮しましたが。

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疲れた~~とは感じていましたがまだいけそうな感じ。
給油も済ませて17時20分に出発。

美合PAに18時20分到着。
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当然到着したころには寒さに凍えています。
日が落ちてからは一層寒さが厳しくなりますね~。

そんなときにはジャンボフランク!!!

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アツアツジューシー肉汁があふれ出るとはまさに、これを語る為にあるようなもの!
車だったら土産に何本か買っておきたかったなぁ…

そのあとコンビニで岡崎名物味噌かりんとなどを購入して出発。
岡崎名古屋といえば関西圏へのゴールが視野に入ってくる場所だなぁ、
なんて新幹線感覚では考えがちですが、高速の場合はそうでもない。

18時半出発19時半着。
伊勢長島の戦いはとてつもなく過酷でした。
東名から伊勢湾岸に入ったはいいけれどもSAもPAも無いんだこれが。

しかも交通量も少なくみな飛ばしまくり…
速いのはいいけど風圧も寒さもマシマシで。

挙句ハイビーム故障という怖い事態を体感しつつ転がり込んだ長嶋SA。

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身も心もフラフラ状態だったので、これを癒すには食事しかない!
ってことで、とっておきの回復手段である食事。

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潮騒ラーメンとミックスフライをそれをそれぞれ食してラストスパート。
20時出発21時到着。

土山SA。
なんだか駅みたいなSAですがこれは故意なのかな?
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この辺りではもう死んだ目をしていましたw
一番つらかったのは長嶋ですが、ここでは最早成仏した後みたいなもので…

21時30分、高速最後の給油を済ませて出発。
京都東で降りて、自宅に到着したのは10時半過ぎ。

7時40分発22時30分まで……およそ15時間???
休憩多めにとったとはいえ予想以上に時間かかりました~~~。
次以降は一泊確定で。。。。

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免許の更新~京都高台寺と天下一品 

今回の京都帰省の主目的、免許の更新にいってきました。
京都の場合はですね、更新が面倒くさくて通常は長岡の羽束師まで行く羽目になります。
私の実家ゾーンは左京区なもので1~2時間を要する距離……

そこで、どうせなら高台寺清水寺ルートを通りつつ相方をその辺に放流し、
私だけ羽束師で粛々と免許の更新にいそしむプランに決定。

宝ヶ池~狐坂、
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出町柳あたりを通って南下。

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百万遍、東大路通りを南下して疎水横を通り

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八坂~高台寺へ。
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この通りを左奥に進むと高台寺、まっすぐ行くと…しらないところへ、
右奥に小路があって、そちらへ行くと三年坂~清水寺ルートです。

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適当に散策どぞー、てことで降ろした後は一路羽束師へ。
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一応京都人なんですが、南のほうはさっぱりわからないのでナビ頼り。
とりあえずそのまま南下して一号線~久世橋目指すそうで。
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京都南IC付近、伏見稲荷への標識を発見したりもしつつ
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一号線~202号。
お、なんかこの木いい感じ!
なんて寄り道したりもしつつ(ここ鴨川だったらしい)
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わりと細い地元道をクネクネ通過。
やがて免許虎の巻なんっていうそれっぽい景色が見え始め……
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無事到着~。
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午後の部は13時開始のところ12時半についてしまったので少々暇を持て余しつつ、
並んでいると、10分前くらいから説明が始まって少々早めに手続きが始まりました。
思った以上にサクサク進んで13時15分には講習会場へ。

私は運よく優良運転者なので30分講習(^u^)
しかし開始が13時40分~なので少々待たされ、更に少し講習が伸びて14時15分あたりに
新免許ゲット。

今回仕入れた変更点の情報としてはまず、高速道路での後部座席シートベルト必須化、
点数一点化となったそうです。
更に免許証がIC化された為厚みが従来のものの倍程度にUP。
更に8ケタの暗証番号を決めさせられます。

この暗証番号は偽造対策なのだそうで、しかるべき機関でしかるべき身分証明の際に
決めた番号を打ち込んだりってことがあるみたいだけど…
むしろ暗証番号流出とかしてヤバいんじゃないの??と、思ったりもしますが…

思いの他写りの良かった免許を仕舞いながらナビに高台寺を叩き込んで出発!
このナビケースは三代目、ワンタッチ化に成功したガイラシールド専用の最終形態でございます。
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無事一時間程度で到着。
お土産大量ゲットでホクホクの相方と合流。

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高台寺の駐車場、無料だと思ってたんですが…いつの間にか有料化になってる上に
車もバイクも一律というぼったくり仕様。
貴船もそうなんですけどバイクと車で同じ値段ぼったくる腐れ土人観光地仕様のようで、他府県の皆様申し訳ない。。。

しかしまぁ見どころはなかなかある場所なので、初回500円で以降250円、
拝観すれば一時間タダとかその辺の折り合い次第では利用してもいいかもしれません。
少なくとも二輪の駐車スペースはしっかりありますので。

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今回は長居せずにちょこっとだけお墓参りをしての帰還。

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ちなみに今日は朝ヨーグルトを食べて以来な~~んにも食べていなかったので
アジャンタというインドカレー屋でたらふく食べよう計画を立てていたのですが……
14時30分ラストオーダー、夜の部17時開始な現実の前に打ちのめされ、
そのままカレー脳をラーメン脳にシフトさせて天一本店へ。

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さっそくこってりラーメンとライスなどを注文してがっついてから気づいた。
写真撮ってない…

食べ差し乗っけるわけには行かないので、まぁ、その、天一Webページでご覧ください。
なかなか腹にドドーンと来ますがこってり濃厚系が好きな方にはおすすめです!!

満腹になった後は北白川通りを北上してマッタリ帰宅となりました~。
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無事帰宅~&燃費 

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        ↓↓
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京都~静岡清水一泊、千葉間、514.2キロメートル、
無事走破しました~。

UPするものなどなどいろいろあるんですがそれは置いておいて、
とりあえずは燃費などなど。

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高速に乗る前に給油。
4.50/106.5=23.66@138

鴨川上流高野川沿いのGSで、なかなか紅葉も綺麗な道にあります~。
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刈谷PA
4.90/141.3=28.83@153
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高速を降りて静岡のGS。
6.41/155.1=24.19@143
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再び高速を降りて東京環八のGS。
7.30/167.9=23@137
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燃費が悪いのは、えー、不調ではなくアクセル開度の問題だと思いますー(汗)

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