グルメ 2015年06月 - エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

サドル(サイド)バッグの型崩れ整形補強のお手入れとリアボックスステーの防水加工 

サドル(サイド)バッグって長年使ってると型崩れするんですよね。
アイロンでばりっとシワのないスーツが美しいように、ヘナヘナになってしまうとみっともない。
そこでお手入れする一つの方法をご紹介。

先日若洲海浜公園で撮影した時点では結構歪みが出ていて気になっていたこのバッグ。

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補正補強が必要だろうなとは思ったんですが、金属プレートで囲ってみても
滑って外れてしまうし何よりそれなりな強度、剛性が無ければ支えることもできない。

どうするか。
こうすれば簡単でした。

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百均のワイヤーラックを適度に曲げて突っ張らせて補強!

こんなに凹んで反っていた裏面だって

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この通り。

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後は保湿保養でこれ↓をくまなく塗りこみ完成~。




こんなに安価に簡単に…型崩れ直しが上手く行くとは思いもしませんでしたが無事
補正、整形が成功しました!

エストレヤレトロシート






さて、ステーはと言うと…

この間ステーをつけっぱなしにして数日間、雨の中。
カバーをかけていたとは言え水滴が染み込み滲みを形成。

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こりゃいかんということで、ステーに用いている木の板に防水加工を施すことにしました。

防水にはニスが良いらしくて調べてみたところ、更にお手軽な防水材を発見。



少々面倒でしたがネジを全て外し枠を取り…

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更に両面テープで止まっていたクッションマットをゆっくり剥がしてそこに防水材を刷毛塗り。

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この防水材、伸びも良くってベタつきも少なくとっても塗りやすいです。

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30分~程しばらく放置して半乾きの上に更に塗り重ねて三重くらいに塗ったところで
瓶の1/3程を消費。

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ところでこの滲んだ面は塗ったところでどうしようもないんですが、
そもそもこの板、色が濃い面と薄い面とがあるのでだったら目立つ面は
綺麗な濃い方の面にしてしまえと裏返して組み付けすることに決定。

裏返したところでネジ穴位置は同じだし、滲みの面にはクッションシートが貼られるので
隠蔽も完璧。

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というわけで両面テープを隅にも貼り直して密着。
再びネジを締め直して完成。

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これで多少の風雨には耐えてくれるだろうと期待!





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category: エスト磨き、メンテなど

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エストレヤで成田国際空港までのタンデムツーリング前半 

梅雨で晴れ間で気候が涼しいなんてベスト・オブ・ベストの日!!

今まで散々下準備だけは怠りなくやってきたのでその成果を発揮するべく
成田国際空港まで飛行機を撮りに行ってきました。

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ルートはいつもの鎌ヶ谷経由464~464~464通って51を経て空港へ。
先ずは腹ごしらえに山岡家で昼食。

山岡家は北海道に本店があって、私が大人になってから初めて食べた
北海道らーめんでもありとっても気に入っていたんですが、
チェーン展開でこの鎌ヶ谷にもあると知って以来のお気に入りです。


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今回はそれぞれ塩ラーメンとつけ麺の醤油を注文。
このつけ麺醤油がスープの絡み具合と引き立てられた麺の風味、味、太さのバランスが
とっても良くて特に気に入りました!
次は大盛りで頼みたい逸品。

出発して464へ。

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探せば他にも同じくらい走りやすい道があるんでしょうけど464って信号も少なめで
車の流れも良くてほんと走りやすいんですよ。

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そしてこの草深さと青空のバランスもとても気に入っています。
更に成田へは途中から分岐路で信号なし一直線の走りやすい
ショートカットもあってとっても便利。

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ここは高速道路ではありませんと書かれる程に快適な道ですが、
取り締まりがあるのでスピードの出しすぎには要注意。

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高速道路のようで高速道路じゃない道が終わって高台の道。

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道を下りきって現れる田んぼのお気に入りスポットでしばし撮影。

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穀倉田園風景を眺めながら更に進んで印旛沼へ。

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印旛沼は野鳥の宝庫だそうなのでその内じっくりと撮影してみたいなと思っています。

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そしてこの付近でもう一箇所訪れてみたいのがこの水産センター。

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うなぎも美味しそうですが、ちょっと珍しいナマズ丼が食べられるのだそうで
興味津々非常に気になるスポットです。

その後も道は道なり464。

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突き当たって51号に入ると少々混雑気味。

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ひたすら51号を進むとやがて見えてくるこの場所。
ここほんと罠なんですよ。

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ここの少し前に成田空港は左折みたいな矢印標識があるので
てっきり左折なんだろうと思ってつくば方向に行っちゃうとUターンする羽目になります。

確かにその先で左折する必要はあるんですけどもうちょっと先で書くなり
分かりやすい方法があるだろと思うんですけどね…

迷いつつもリルートして295、空港通りへ。

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空港へは左車線を走っておいたほうが分かりやすく安全です。

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というのもバスが前を塞いでいたりすると分岐標識が見え辛いのでいきなり分岐なんてことにも。

ところで空港に運転して入るのって生まれて初なんですが、何とも入りにくいですねぇ…
なんだか検問に突っ込んでく気分。
気分というより実際警戒車両も走っていれば警察官も多く巡っている哨戒状態。

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入った後はひたすら第一ターミナルのP1を目指します。

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かなりぐるぐる巡らされる羽目になるので不安になりつつも慎重に第一ターミナルのP1へ。

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一見左サイドのバーが開いていますが二輪も有料なので発券が必要です。
プッシュ式で発券。

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成田国際空港のバイク駐車場はP1の中の屋根の下。
係の方の誘導もありますが入り口がちょっと分り辛い、とりあえずこんな感じのところです。

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駐車完了!

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駐車場に停まってた箱積みバイクをそれぞれ撮影~。

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そろそろ長くなってきたので後半に続きます…





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category: エストレヤでツーリング

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エストレヤで成田国際空港までのタンデムツーリング後半 

最上階、五階にあるという展望デッキを探して右往左往。

エレベーターもあるんですが数が少なくってしかも、大半の乗客が
駅から乗ってくるため二階から乗ろうとしても既に満員…
ひとまずエスカレーターで4階へ。

更にエスカレーターを見つけてここが五階だろうと思ったらロビーを見下ろせるだけの場所だったり。

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構内をさまよってようやく発見。

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展望デッキには金網があるものの穴が開いていてレンズを突っ込んで撮影することが
できるようになっています。

次々離着陸する各国の飛行機達。

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ひと通り撮影してラウンジに戻ろうとすると今にも離陸しそうな雀。

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この時期に7Dと100-400振り回してると徐々にダメージが…
体力が削られてきたのでカフェで一休み。


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しばらく休憩してから、4階のショップ巡り。
一村一品って店があったのでてっきり日本各地の郷土物産なんだろうと思っていたら
何故かアフリカ物産売ってたり、おしゃれな文房具を多数取り揃えている店があったりと
店巡りを楽しんでから、今度は連絡通路で駐車場へ戻りました。

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普通は列車かシャトルバスを利用するのでしょうから、この辺りは観光客よりも航空各社の
パイロットらしき人やスチュワーデスっぽい人たちが主な利用者みたいですね。

駐車場に戻ってくると、隣に停まってたバイクに見慣れた文字が…
こんなところでどうでしょう藩士にニアミスするとは。

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駐車料金はこんな感じ。
精算は機械ではなく有人のところで行う必要があります。

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2.5時間で390円…の筈が、料金所で請求された金額は1300円。
どうやら研修中だったらしく打ち間違えた模様。
いやはや二輪でよかった。

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帰路はひとまず成田市街を目指せばいいので迷うことも無くスイスイ。

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空港近くのペットホテルって誰が利用するんでしょうね?
わざわざ車で空港そばまで連れてくる必要ってあるのだろうか。

295から51へ。

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気温23度で湿度も少なく、メッシュジャケットでは少しだけ肌寒さを感じる程度の良い気温。

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51から464へ。

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後はさくさく快走~の筈が…何故か大渋滞。

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最初は工事でもやってるのかと思ったら警察車両が出張ってて車が転がってる始末。

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けが人は無さそうなので輸送中のトラックから転げ落ちたとかそういう事故なのかな?
しかしこれ巻き込まれたらシャレにならないし巻き込まれなくても渋滞面倒だしで
どんな事故にせよ無い方がいいですね。

無事渋滞を抜け快走~。
この時間になるとシャッター速度が落ちて疾走感ある画がこのようにちょいちょい撮れるんですが…

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これはどうやって撮ったものなのだかどう見ても柵一直線ですがこんな運転はしていませんので(汗)

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さて、シャッター速度が落ちるといえばこの夕暮れ、別名マジック(ゴールデン?)アワーに
たっぷり撮影させていただきました!

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次回用メモ代わりに水産センターでも一枚。

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464、印西。

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そして給油。

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バルブクリアランス調整後のそこそこ長距離走行での燃費計測って事で期待していましたが
結果は「7.1/187.3=26.38」と、なかなかいい数字。

以上、今回はおおよそ7時間程の行程でした。



それにしてもレトロシートはやはり圧倒的に楽です!
大体地道を200キロも走ると前も後ろもそこそこ疲れるものなんですが、
いつも出てくる腰痛も無くてせいぜい尻が少しだけ擦れたかどうか程度。

タンデマーの負担もかなり軽減されたようで、ホールドも良く
地面の段差もフカフカシートが吸収してくれてかなりいい感じだったとのこと。

改めて、エストレヤのレトロシート、イチオシ!しておきます。





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