グルメ エストレヤ復帰!!! - エストレヤでマッタリ日記

エストレヤでマッタリ日記

カワサキエストレヤ(エストレア)99年式RSがメインのブログです! エストレヤの写真やメンテ情報に加えて旅の日記、キヤノンのデジタル一眼EOS7Dでの野鳥風景花撮影の記事なども。(※文書及び画像の無断使用、転載等はお断りします。Reprint is prohibited※)

 

エストレヤ復帰!!! 

少しでも早く~、ってことで開店と同時に引取りに行って来ました!

その前に代車のアドVに給油。
短期間ながらお世話になりましたm(__)m
001_20130302144641.jpg 002_20130302144642.jpg

バロンに到着すると、かなり細かく今回の修理の説明をしてもらえました。

先ず、カムチェーンですが、伸びはあったもののテンショナーに干渉する
ほどではない程度の伸びだったようです。

003_20130302144643.jpg 004_20130302144643.jpg

しかしテンショナー自体はほぼMAXだった模様。
干渉して削ってからでは遅いのでちょっと勿体無いかもしれないけど私的には良しと。

次に、始動時の音については先日の日記の通り、スターターギアのクラッチ部分では
無かったとのことで、その場合はモーターごと交換するしかないらしいのですが、
その為にはエストレヤの場合エンジンを開けなければならないと。
005_20130302144643.jpg

見ての通り埋まってるんですよね~。
そうそうぶっ壊れるものでも無いのだそうで、調べてもエストレヤで
ここを修理交換した事例はあまりなかったとのことでした。

更に症状が悪化すると音が大きくなったりエンジンがかからなくなることはあっても何らかの
損傷が併発するような箇所ではないそうなので、もっとぶっ壊れてから修理してもらうと
言う方向性に。
その他オイル漏れのOリング交換、ガスケット交換、オイル交換などなど
すっかりメンテしてもらい、アイドリング調節における燃料の濃さも
調節してもらったので始動にチョークが必要ないくらいにまでなったとの事!
エンストに関してはひょっとするとこれだけでも治ったのかもしれませんが……
これらすべて含めて25000円だったのはとても安く感じます。


今後暖かくなるのでおそらくもう症状は出ないとは思いますが様子見で、
更にエンストが収まらないようであればキャブレターの油面調節になるそうです。


油面調節とバルブクリアランスでエンストが治った記事はこちら。
http://estrella99.blog.fc2.com/blog-entry-493.html




特に私の症状の場合は、インターネット上にも幾つか事例がありましたが、
交差点でギアを落とし&クラッチを切って前方加重で停車するときにエンストが起こりやすい。
このような場合にはキャブレター内の油面の位置が高いためにガソリンが前方に寄って
アイドリングが下がり、結果エンストになる事があるのだそうで、
その際のキャブレターメンテはおおよそ8000円程度との事。


そしてついに、引渡し!!!
背後でキュルッボン、と一発で始動した音が聞こえ、その後もエンストもなしに絶好調な様子。
気温暖かめとは言え修理前には考えられない程の調子の良さ。

008_20130302144927.jpg

がしかしエンジン音、あんまり変わらず…

た、確かにジャラジャラ言ってたのは無くなったのできっとアレがそうだったんでしょう。
相変わらずタパタパだかタペタペだかパタパタだかカチカチだかが混ざったような
金属的な音は鳴ってる気はしますが…これがKAWASAKI(^_^;)


ともかく一週間ぶりに早速乗ってみたところ、感じたのは鮮烈なる鼓動。
いやほんと。
トコトコ言ってたのがトツトツな感じに変化。
トルクの違いは余り感じませんが、エストレヤ絶好調なようです(〃▽〃)

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category: エスト磨き、メンテなど

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コメント

カムチェーンの交換したとき、
ワタシも音そんなに変わってない気がしたwww
きっとそれがKAWASAKIクオリティ?w
そうやってKAWASAKIに染まって行くのかもしれませんねぇ。

昨日MMAROさんのエストと同じエストに
小田原ですれ違いましたよ~。
お互い「あっエスト!」みたいな顔してましたw

整備に出した後の調子のよさはたまらんですよね。
昨日オイル交換した後のスルスル感といったら~(≧∇≦)/
いろいろ今回の件、勉強になりました((φ(..。)

バロンもいろいろ言われてるけど、
結局は整備してくれる人、携わってくれる人が
どんだけバイクをダイジにしてるかなんでしょうね~。
いいお店でよかったですね!

URL | ひとみん ☆ミずたまエスト乗り☆ #bBmFigmc

2013/03/03 14:47 * edit *

Re: タイトルなし

ひとみんさん>
音わかりにくいですよね~、ほんと。
でも確かに、じゃらっとした音そのものはあったんですよ~。
何故録音して置かなかったのかが悔やまれます><

おぉ、小田原といえばつい先日行きましたよ~、電車で…w
今度小田原に行ったらより注意深く探してみます!

整備後はあまりにも快調すぎて、昨日の夜思わず寒い中走りに出かけてしまいました。
整備内容はひとみんさんとほぼ同じみたいですね。

バロンの件は店長や営業担当と整備担当とが分離しているバロン特有の
ややこしさもありますが、私のところは工場長とダイレクトに喧嘩した分
いい結果になったのかもしれませんねww

URL | MMARO #-

2013/03/03 18:04 * edit *

復活、おめでとうございます!
退院後はとても快調みたいですね。
セルモーターの異音は気になりますが、4万はちょっと。。。聞こえないふりをしましょう。

URL | ☆NAOKI☆ #eyFua8cs

2013/03/04 19:38 * edit *

Re: タイトルなし

☆NAOKI☆さん>
ありがとうございます!
前々から気になっていた部分がこれで解消したのでとてもスッキリしました。
セルモーターは多分今のままなら大丈夫だと……祈っていますw

URL | MMARO #-

2013/03/04 21:52 * edit *

エストの方、無事復帰されたようでおめでとうございます。

こちらは2年前と古い記事で、エストで有名?な某店でのセルモーターのブラシ交換内容なのですが。

http://e-bikers.blogzine.jp/blog/2011/07/post_2f9e.html

これを見るとやはりセルへのアクセス&オイル交換は工賃2h計算になるようですね。

ブラシ交換でもこれだけかかるのに、モーター自体の交換になると部品代だけで3万弱なので確かに4万は飛びますねつдT)

URL | PON #.I57DTE6

2013/03/05 04:35 * edit *

Re: タイトルなし

PONさん>
ありがとうございます~!
そうなんですよね、どうしても高額になるようで。
せめて腰下OHの時期まで保ってくれればいいのですがw

URL | MMARO #-

2013/03/05 21:20 * edit *

しっかりメンテされましたね。自分も年末にカムチェーンの点検含め、定期点検に出しました。結果は異常なし。エストレヤの場所高回転で回すときには特にオイルに注意したほうがいいらしいです。実際に回しすぎてオイル減ってる車体があったとメカニックが言ってました。これで気持ち良く乗れますねー。

URL | あうふ #-

2013/03/08 19:48 * edit *

Re: タイトルなし

あうふさん>
手が掛かる子程可愛いって言いますが、大きな修理はなるべく勘弁して欲しいですね(笑)
この間京都まで往復した際にはオイル漏れがありましたし、そういう車種なんでしょうね~。

URL | MMARO #-

2013/03/08 20:22 * edit *

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